很多人都在津津樂道高鐵藍橘雙色優惠！初聽65折之優惠時，心中著實小樂，想著又可省點錢了，同時也期待11月份時，上回反應的時程不合理現象會有所改進。
然而這星期一坐高鐵到台北時，看到最新的藍橘時刻表，真是失望透頂！不但曾經與新竹站反應的問題沒有改善(回復1406在7:46從新竹開的訴求)，且未來新竹台北通勤族得更早起，以免坐高鐵要花更多錢。
從雙色優惠時刻表可以看出，要到台北上班的新竹人，若9點前後要到辦公室，最理想的班次是就是8:30到達台北的402班次車(下圖，粗紅框所示)。問題是這班車，也是從高雄上來，經台南、嘉義到台北的第一班車，也因此這班車到新竹時常已客滿。過去三個月來，我經歷過太多次買不到對號座，不得已坐了幾次商務座後，我學乖了，都在週五就買好下週一的票。
11月1日後，改成藍橘雙色後，新竹台北通勤族不但要費用變貴(8折變85折)，買不到7:58分的標準車廂時，往後等一班(8:30)，就會變成完全沒有折扣的價錢，不然就得搭前一班車。而且，通勤族原本是周一到週四8折，雙色優惠後則是週一全價，週二到週五85折。所以原先上班時花費1210(230*4+290)，會變成1270(290+245*4)。當然，若搭自由座或商務座，也沒有以前那麼好的優惠了。
回程更慘，以前我都搭5點多的高鐵回新竹，現在這個時段全都是全價，除非晚點下班，拖到18:30以後回新竹，就可享85折，不然就要拖到19:30之後，享受65折。其實回程比較無所謂，因為通常工作時間，大家都會拉長，回家的時間也都比較散，還沒遇到買不到對號座的情形。(參考下圖)
這裡要提醒以後到台北看展覽或開會的朋友，若想要省錢搭高鐵，11月開始也要往後延回，不然就要3點多早早離開台北。因為整個下午時段16:00到18:30間，都沒有優惠。
雖然不能責怪高鐵雙色優惠賺了通勤族更多錢有錯，畢竟高鐵是營利機構，該賺當然要賺，才能趕緊回收投資。但對星期一早上僅有一班每站皆停的車在9點以前到達台北，感到莫名不便！畢竟上班時間都很ㄧ致，嘉義、台南的人若要趕9點的會議(趕9點的會，一定不可能9點才到台北車站對吧？)，只有一班車可坐。所以也呼籲一下，高雄和台中的人，別和嘉義、台南人擠這班車。新竹的人呢，開始改搭7:28那班從台中上來的車，8點早早到台北吃個飽飽的早餐再上工吧！
從高鐵雙色優惠的時刻表看來，感覺高鐵全價時間都是以台北人的時間為出發點，所謂尖峰時間都是台北的尖峰時間。比方說，從高雄發車的尖峰時間，應該也是下班時間吧？高雄發車的全價時間落在14:30到16:36，之後就開始85折了。
讓我迷惑的是，到底高鐵是依照統計過的使用人次來調整雙色優惠，以賺取最大利潤，還是只是用台北觀點，簡單區分尖峰/離峰來畫分優惠？
「高鐵沒那麼笨，應該有好好算過吧？」很喜歡坐高鐵的女兒，聽完我抱怨後，如是說。
延伸閱讀：
．舊文：高鐵，不完美服務
．李怡志：圖解高鐵藍橘双色優惠時刻表
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